夙愿终梦圆!烟台开发区即将驶入“高铁时代”

  • 夙愿终梦圆!烟台开发区即将驶入“高铁时代”已关闭评论
发布于:2020-12-25  来源:烟台传媒网

日前,从烟台开发区规划建设局获悉,备受关注的潍烟高铁已于10月份开工建设。项目对补齐胶东半岛地区高铁发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,具有重要意义。

夙愿终梦圆!烟台开发区即将驶入“高铁时代”
 

作为环渤海高速铁路的重要组成部分,潍烟高铁东起青荣铁路,经烟台芝罘区、开发区、蓬莱区、龙口市、招远市、莱州市和青岛平度市至潍坊市,接入规划的京沪辅助通道和拟建的潍莱高铁,铁路正线长约237公里(烟台境内约200公里),设计时速350公里,全线拟在烟台设7站,填补烟台北部地区高铁空白。

据了解,位于开发区的大季家站站场规模为到发线4条(含正线2条),预留到发线3条,有效长度1050米,设行车指挥站台1座。潍烟车场规模为2台4线(含2条正线),到发线有效长度650米,正线两端各设1组单渡线。

夙愿终梦圆!烟台开发区即将驶入“高铁时代”
 

城市发展,规划先行。“潍烟高铁作为开发区第一条高铁线路,穿越潮水片区进入大季家片区,与龙烟铁路现有货运站并站设置一座客运站后,由古现进入福山境内,在开发区境内全长约31公里,与开发区规划路交叉共计32处。”开发区规划建设局有关负责人表示,建设高铁必须要对沿线道路、管线、河道等进行统筹规划设计,做好高铁线路与地块、道路之间的衔接。

按照立足规划、协调共赢、科学合理、经济可行的总体理念,确保区域总体规划稳定、高铁总体方案合理可行、节点局部调整后影响最小、方案满足相关规范要求等,潍烟高铁建成后将和周边城市环境形成一道和谐共存的美丽风景线。

目前,开发区已对32处与铁路相交道路的线位、竖向,以及与铁路相交的型式进行梳理调整,提出相交位置与铁路同步施工方案,确保道路贯通。超前谋划市政配套管线,对各类市政管线与铁路交叉部门进行梳理,明确管线穿越铁路的种类、管径、位置等要素,确保后期不影响市政配套。

“目前,开发区已形成了‘一主两副、一轴两带、双港五片’的空间结构,‘一主’指东区主中心,‘两副’分别为八角副中心和潮水副中心,‘一轴’指北京路—长江路城市中心功能聚集轴,‘两带’指滨海旅游休闲发展带和山体生态保护发展带,‘双港’指山东港口集团烟台港西港区和烟台蓬莱国际机场空港,‘五片’指东区片区、古现片区、八角片区、大季家片区和潮水片区。”该负责人介绍,潍烟高铁的建成,必将带动开发区沿线区域基础设施建设,改变沿线市容市貌,对人员流动和产业链布局带来新的发展空间,进一步提升城市发展能级和水平。

(本文版权归原作者所有,如有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请联系我们)